近日，工信部联合发改、公安、交通等九部门正式印发《智能网联新能源汽车产业发展 “十五五” 规划》（工信部联规函〔2026〕305 号），锚定 2030 年远景目标，以智能化、绿色化、融合化为主线，为我国智能网联新能源汽车产业从规模扩张转向高质量做强、迈向汽车强国，绘制清晰路线图。 《规划》采用 “1+4” 目标框架，明确到 2030 年，巩固全产业链优势，迈入世界汽车强国行列。量化指标提出新能源乘用车新车销量占比 70%、新能源商用车占比 40%，具备自动驾驶功能车型实现规模化落地；乘用车百公里油耗降至 3.3 升，纯电乘用车百公里电耗控制在 11.5kWh，高速、城市快速路及部分城区道路实现高度自动驾驶。产业层面，行业全员劳动生产率较 2025 年提升 15%，目标培育多家全球前十整车企业、全球百强零部件企业，提升中国品牌国际口碑与国际法规标准话语权，并推动汽车产业在 2030 年前率先碳达峰，带动全供应链绿色转型。 全文设置五大板块共 17 项重点任务，配套四大重大工程、三大专项行动，核心逻辑聚焦补短板、促融合、强治理、拓全球。技术端，重点攻坚动力电池、智能底盘、车路云一体化、车载芯片、车用操作系统、工业软件等 “卡脖子” 环节，布局汽车专用大模型，强化基础材料与仿真软件攻关，提升产业链韧性。产业端，推动全产业链数智化转型，落地 “人工智能 + 汽车” 行动，在研产供销服全链路引入 AI；完善动力电池数字身份证，推进回收与碳足迹管理，做强品牌、培育零部件领军企业，同时扩容汽车后市场，创新维修、订阅服务、租赁改装等新业态。 跨界融合是本次规划一大亮点。政策推动车、路、云、网、能源协同发展，加快 5G/5G-A、C-V2X、北斗、卫星通信装车，推进交通设施数字化改造，建设车路云一体化云控平台；完善大功率充电、农村补能网络，规模化落地车网互动，推广新能源重卡，打造零碳货运通道。 在行业治理层面，规划坚持安全为要，启动安全筑基工程，搭建国家 - 属地 - 企业三级安全监测平台，完善功能安全、网络安全、数据安全、自动驾驶安全标准体系，优化自动驾驶准入与软硬件升级备案机制。同时强化产能预警调控，市场化出清低效产能，加强反垄断与市场监管，破除地方不当补贴与保护，维护统一大市场。国际化方面，支持企业出海，完善金融、物流、海外备件配套，探索数据跨境试点，鼓励外资在华深耕，双向共建全球产业链。 整体来看，本次规划不再单纯追求销量规模，转向技术自主、安全可控、生态融合、全球竞争力综合提升。智能网联汽车作为新质生产力的典型载体，政策将带动芯片、软件、感知、底盘、车联网、储能等上下游产业链长期扩容。对产业企业而言，需要紧跟技术攻关方向，布局 AI + 汽车、车路协同、低碳制造，把握自动驾驶商业化、海外市场拓展机遇；同时严守产品安全、数据合规底线，在开放协同的产业生态中挖掘长期增长空间。规划落地将持续释放政策红利，推动我国汽车产业由新能源领先，迈向智能网联时代的全球引领。